中國首屆賽車大學生迎來畢業季
31名畢業生有5名女生 個個巾幗不讓須眉
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招聘會現場，賽車學院5名女大學生在與企業工作人員交談。 長江日報記者史偉 攝 |
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江漢大學校運會開幕式上，賽車學院師生進行賽車特技表演。 |
長江日報訊（記者胡義華 陳玲 通訊員易俊）中國首屆以賽車為專業的大學生即將畢業了，5月8日，我國唯一一家賽車學院——“江漢大學體育學院·中國賽車學院”舉行首屆畢業生專場就業雙選會，來自廈門國際賽車場等24家企業為31名畢業生提供了129個崗位。
江漢大學體育學院·中國賽車學院，是由體育總局中國汽車摩托車運動聯合會、武漢市體育局、武漢經濟技術開發區、江漢大學四家共建共管的我國第一家賽車學院。2018年掛牌成立，次年開始正式招生，首設賽車賽事管理專業，已招收2019級、2020級、2021級、2022級四屆學生。首屆學生31人。
賽車學院的四年學習采用了理論加實操的教育模式。22歲的劉津京來自廣東韶關，他稱自己是賽車“發燒友”。高考第一志愿就報考了賽車學院，大學四年，前兩年主要學習賽車的各項理論知識，大三大四則把課堂搬到了賽車場。“電競賽車、卡丁車、越野車的駕駛，其實也很考驗人的反應能力。”劉津京舉例說，電競賽車的“轉彎剎車”最能體現水平，“轉彎時，如何把握剎車的降擋時機，讓賽車不沖出去，又能在最短時間轉彎過去，有技巧。”而輕松“轉彎剎車”是每個畢業生的必修課。
作為中國賽車學院首批畢業生中五名女生之一，王祖悅從小喜歡體育，也很喜歡駕駛卡丁車。學習期間，她學會開普通汽車、越野車、卡丁車，甚至還有電競賽車，“女生學賽車專業的一大難題就是開重型越野車，因為方向盤很重，比較難把控，而且在開車心態方面也有一定考驗，不過我們經過練習也都能克服”。
招聘活動，同時也吸引了正在就讀的中國賽車學院大三學子。雖然明年才畢業，但陳宇森還是帶著簡歷來求實習崗位，他稱自己主要是提前來看“賽車市場有什么需求，我好在最后一年時間‘查漏補缺’”。
科班學子受到企業歡迎。前來招聘的廈門國際賽車場總經理助理劉波坦言，這次帶來賽場管理總監助理、市場專員等多個崗位，“賽車領域比較小眾，但越小越缺專業人才，江漢大學設立中國賽車學院，挺好的”。
劉波表示，這次招聘主要看學生是否熱愛這個行業，能否吃得了苦，“像有時候比賽，一站一整天，考驗的是毅力”。原來是面向社會招聘，現在校園招聘，雖然大學生可能經驗不足，但只要熱愛，經過企業培訓沉淀，未來可期。現場，劉波共收到14名學生的簡歷。
此次雙選會的24家企業，帶來賽事策劃與組織、賽事營銷策劃專員、賽場管理總監助理、賽道控制中心助理、賽車場運營與管理、賽事策劃與管理、展覽策劃、露營地管理等30多個就業方向的129個崗位。
據江漢大學體育學院主持工作的副院長蔣國勤介紹，作為國內第一家招收賽車賽事管理專業的高校，開始招生時都是從普通的體育專業學生中進行招錄，大三開始進行集中實踐學習。
這群賽車大學生學什么怎么學
每個學生都會玩賽車漂移
□ 長江日報記者胡義華 陳玲 通訊員易俊
中國賽車學院首屆31名畢業生，他們平時是怎么學習的？怎么才算一名合格的畢業生？5月8日，在中國賽車學院首屆畢業生專場就業雙選會上，面對招聘單位的詢問，他們也分享了自己的學習過程。
■ 賽車學生
有駕照會開車是標配
中國賽車學院2019級學生聞大潭，此次應聘了珠海國際賽車場有限公司的賽道裁判職位。
聞大潭說，很多人以為賽車專業就是學習如何成為一名類似F1賽車比賽的賽車手，但自己學習的賽車賽事管理專業，實際上主要是賽事組織和運營等相關的知識，包括基礎理論、賽車特技、賽車救援、賽車場運營和服務等。
“有駕照、會開車是我們這個專業的標配。另外，對各種車型不僅要會駕駛，還要有所了解。”聞大潭介紹，每款車性能不一樣，有的車適合跑彎道，有的車適合跑直線，有的車經過改裝后某方面的性能會更突出。“我們平時學習的內容中，就包括要了解每款車的特點，再根據不同特點設計一場成功的賽事，既要體現公平，也要具有很高的觀賞體驗。”
■ 最爽時刻
玩“漂移”其實不需很快的速度
聞大潭說，就讀賽車專業后，他不僅學到很多專業知識，被賽車文化深深吸引，還學會了一些很有趣的技術。他最爽的時候，就是駕駛車輛玩“漂移”，“實際上漂移不需要很高的速度，學會相關技巧后，你只用把方向盤‘向左打向右打’就能成功了”。
據悉，中國賽車學院主要是以滿足國內急需的賽車賽事管理運營人才為起點，逐步探索我國賽車產業人才培養體系，通過產教融合，以基于社會體育指導與管理專業的賽車賽事運營管理知識、賽車賽事指導與管理技能、賽車文化的三條主線建設專業核心課程，為學生繪制了專業能力進階的清晰路線圖。
學生在完成社會體育指導與完成專業要求的基礎課程外，還要重點學習《賽車運動概論》《賽車賽事組織與管理》《賽車文化》《賽車賽事規則與裁判》《汽車構造》《汽車改裝與文化》《賽車場運營與管理》《汽車俱樂部經營管理》《賽車英語》等20余門專業課程。
■ 賽道裁判
與一臺時速百碼猛獸只一墻之隔
雖然剛進來時是從其他專業調劑到賽車賽事管理專業的，但女孩昌晶經過幾年的學習，完成了從“不情愿”到“太情愿”的轉變，“要從事賽車賽事管理，就要對駕駛賽車有所了解。”昌晶說，大三學校將課堂搬到賽車場后，同學們都輪流上車學習，“在老師指導下多練習，我們女孩也都拿到了賽車駕駛證。”
在實習階段，昌晶先后到卡丁車俱樂部、小綠人游戲公司實習，主要是從事安全督導、前臺銷售、電競越野等工作。
女生邱夢曉和陳繁說，“我們班5位女生，個個巾幗不讓須眉”。她們在實習階段，都參加過安全督導員工作，要保障賽車賽事的安全。
中國賽車學院的學生在接觸賽事裁判這一職責后，對賽事的應急處理、記錄要領、規則掌握等知識有了更深的體會。
2019年12月，第二屆中國汽車摩托車運動大會在武漢體育中心舉行。剛進校不久的中國賽車學院首屆學生在賽事中擔任助理裁判，被分到賽道裁判組、維修區工作組、清障工作組、后勤保障組、CDC汽車漂移錦標賽裁判組。
為期5天的實踐中，他們全方位、近距離地接觸賽事服務的各個環節。“作為賽道裁判，與賽車是最近的，也是最危險的。你與一臺時速百碼的猛獸，只有一墻之隔，但是這個崗位也是最重要的，是賽車手最信賴的崗位。賽道裁判要時刻盯著自己站點的區域，或許一剎那的出旗遲疑，整個比賽就會全程關閉。我在這幾天的執裁里，既感受了賽車的速度，也感受到了執裁的樂趣，期待著下一次實習機會。”2019級學生胡超鵬說。
■ 武漢可望成為
中國賽車產業人才“兵工廠”
賽車是一項專業性很強的運動，讓學生與行業頂尖高手的零距離交流，是塑造專業賽車文化氛圍的核心。
中國賽車學院在傳統課堂基礎上，通過江漢大學論壇開辟賽車專題講座，先后邀請中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍，國際汽聯副主席、中汽摩聯副主席萬和平，武漢知名賽車手王琪等，來校帶給學子們“賽車夢想”“賽車文化”“賽車知識”“汽車生活”等20余場專業主題講座，讓學生們幾乎每個月都能享受到業內專家帶來的純正賽車文化盛宴。
我國新生代著名賽車手謝欣哲是賽車學院的特聘教授。作為中國90后賽車手的代表人物，他16歲參加職業賽事以來，在卡丁車賽、方程式賽車、GT超跑賽、房車賽、電動原型車賽等諸多賽事中取得了不俗的成績，更是CTCC中國房車錦標賽上最年輕的雙料年度總冠軍。赴英國留學歸國后，他創辦公司，在網絡上開辦汽車測評欄目“欣哲頻道”，收獲500多萬粉絲，成為行業頭部IP。
從中國賽車學院成立之初參與人才培養方案的制定，到中國汽車摩托車運動會上與學生們并肩戰斗，再到站在講臺上為學生開講，謝欣哲與學生們分享自己一路成長轉型的經驗，鼓勵大家要在自己熟悉的領域不斷創新。他青春帥氣的形象、驕人的賽車成績、成功的職業轉型，為學生們樹立了未來發展效仿的標桿。
“我們曾開設汽車特技課程，安排了32個學時，請到一位漂移車隊的車手李明老師。李老師為我們教授漂移技巧，學校老師輔助教授理論知識。我們學習的車輛是一臺由李老師自行設計的漂移練習車輛，班上31人全部參與到特技課程的學習中。通過一學期的學習，我們逐漸掌握車輛劃圓到最后完成車輛‘八’字的漂移。我們對這一項學習都非常感興趣。”中國賽車學院2019級學生劉津京說。
未來，武漢可望成為中國賽車產業人才的“兵工廠”。