獨(dú)到眼光，問(wèn)鼎冷門研海鈉；
不凡影響，儲(chǔ)能瓶頸變河寬。
憑著對(duì)技術(shù)前沿的敏銳，他轉(zhuǎn)向了冷門賽道。他一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)鈉離子電池，承受著千萬(wàn)次的失敗，當(dāng)曙光初現(xiàn)，他又奔走在鈉離子電池市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的路上。他和團(tuán)隊(duì)的努力使我國(guó)鈉離子電池在基礎(chǔ)研究、技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度方面都處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
執(zhí)著十年冷門賽道迎破曉
從江漢大學(xué)畢業(yè)后，胡勇勝先后前往武漢理工大學(xué)和中科院物理所攻讀碩士和博士，最初瞄準(zhǔn)的也是鋰電池這一炙手可熱的研究領(lǐng)域，期待著在這一領(lǐng)域做出一番成就。然而，先后在德國(guó)、美國(guó)從事博士后研究，2009年再次回到中科院物理所后，無(wú)論是從最新的學(xué)術(shù)論文中還是在與同行的交流中，他都敏銳地察覺(jué)到了鈉離子電池的市場(chǎng)前景。經(jīng)過(guò)深思熟慮，2011年，他決定轉(zhuǎn)換到鈉離子電池這一冷門賽道。
選擇這樣一條冷門的賽道，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。他下定決心，要像前輩所鼓勵(lì)的那樣，“在鈉離子電池研究賽道貼上自己的標(biāo)簽，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)國(guó)家能源安全”。
要做讓用戶用得起的電池，這是他為自己定下的研究目標(biāo)。要讓“用戶用得起”，就要降低鈉離子電池核心材料的成本，這成為他和團(tuán)隊(duì)首先要思考的課題。
“每天早上抱著希望走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，晚上帶著失望回家”，找材料的日子讓他和團(tuán)隊(duì)備受煎熬。在承受了上萬(wàn)次失敗后，終于功夫終不負(fù)有心人。“所有的材料，都是奔著節(jié)省”，這種另辟蹊徑的做法，讓團(tuán)隊(duì)連連收獲驚喜，先后在Science、Nature Energy、Nature Mater.、Joule等國(guó)際重要學(xué)術(shù)期刊上共合作發(fā)表論文300余篇，引用47000余次，H-因子111，他也連續(xù)9年入選科睿唯安 “高被引科學(xué)家”。同時(shí)，合作申請(qǐng)100余項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利、已授權(quán)60項(xiàng)專利（包括多項(xiàng)美國(guó)、日本、歐盟專利）。
他目前擔(dān)任ACS Energy Letters雜志資深編輯，合著出版《鈉離子電池科學(xué)與技術(shù)》及《Sodium-Ion Batteries》，并榮獲第七屆國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新大賽 “2023儲(chǔ)能年度人物”、2022年北京市自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、第十四屆中國(guó)青年科技獎(jiǎng)、國(guó)際電化學(xué)學(xué)會(huì)Tajima Prize等。
他與團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的鈉離子電池技術(shù)，2023年入選中關(guān)村論壇重大科技成果并榮獲工信部第一屆能源電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大賽總決賽金獎(jiǎng)，2022年入選“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展；在第一屆全國(guó)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽中榮獲“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，在第三屆國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新大賽中榮獲“2019儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新典范TOP10”和“評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)”，在第六屆國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新大賽中榮獲“2022儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新典范TOP10”；并獲得第九屆中國(guó)科學(xué)院北京分院科技成果轉(zhuǎn)化特等獎(jiǎng)、2020年科創(chuàng)中國(guó)·科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽TOP10、2020年中關(guān)村國(guó)際前沿科技創(chuàng)新大賽總決賽亞軍。牽頭制定了國(guó)內(nèi)首個(gè)鈉離子電池團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《鈉離子蓄電池通用規(guī)范》，并作為大會(huì)主席，舉辦全國(guó)鈉電池會(huì)議2次和國(guó)際鈉電池會(huì)議1次。
在他和團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)下，我國(guó)鈉離子電池在基礎(chǔ)研究、技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度方面都處于國(guó)際領(lǐng)先地位，已具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。鈉離子電池或?qū)⒊蔀槲覈?guó)引領(lǐng)新一輪能源革命的機(jī)會(huì)。
篳路藍(lán)縷終現(xiàn)產(chǎn)業(yè)曙光
技術(shù)如何產(chǎn)業(yè)化，這是胡勇勝面臨的一大難題。從實(shí)驗(yàn)室的克級(jí)研究到公斤級(jí)研究，再到量產(chǎn)，整個(gè)過(guò)程并不是對(duì)原材料進(jìn)行簡(jiǎn)單的成倍疊加。看似簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，每一環(huán)節(jié)都會(huì)在“成倍放大”時(shí)出問(wèn)題。更難的是，團(tuán)隊(duì)一開(kāi)始條件艱苦，連簡(jiǎn)單的材料制備工具都不完善，從磨料、燒料到粉碎、過(guò)篩，正負(fù)極材料制備的每一步都是由團(tuán)隊(duì)成員手工操作小設(shè)備完成，電池試驗(yàn)線更是無(wú)從搭起。
2017年，在他的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)第一家專門研發(fā)鈉離子電池的公司——“中科海鈉”應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)6年多的實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備，鈉離子電池邁出了走向市場(chǎng)的第一步。更讓人振奮的是，中科海鈉在產(chǎn)業(yè)落地推進(jìn)上進(jìn)度神速：2018年完成了全球首輛鈉離子電池微型電動(dòng)車示范；2019年完成全球首座100千瓦時(shí)鈉離子電池儲(chǔ)能電站示范；2021和2023年分別建成全球首套1和10兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站；2022年分別于山西太原和安徽阜陽(yáng)建成鈉離子電池千噸級(jí)正負(fù)極材料和吉瓦時(shí)電池生產(chǎn)線，開(kāi)啟鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年；在2023年舉辦的“第二屆全國(guó)鈉電池研討會(huì)”上，由中科海鈉與思皓新能源聯(lián)合打造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“鈉離子電池試驗(yàn)車”公開(kāi)亮相，并進(jìn)入了工信部的新車產(chǎn)品公告……他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)掀起了二次電池領(lǐng)域新的浪潮。
眼下，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)還在續(xù)寫著更多的奇跡。他期待著，在他和團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)下，讓越來(lái)越多的人用上鈉離子電池，讓鈉離子電池在“低碳中國(guó)”建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
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