本報(bào)訊 日前,中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)發(fā)布“2022年中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果公告”,江蘇科技大學(xué)主持成果獲一等獎(jiǎng)4項(xiàng),數(shù)量位列申報(bào)單位第一。

其中,戴曉強(qiáng)教授牽頭完成的“面向復(fù)雜水域作業(yè)的帶纜水下機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”成果獲技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng);張健教授牽頭完成的“極地冰區(qū)83500噸油—散—化組合兼裝船關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及制造”成果、崔杰教授牽頭完成的“船海結(jié)構(gòu)物抗沖擊流固耦合分析與防護(hù)技術(shù)及應(yīng)用”成果、周利教授牽頭完成的“基于海冰環(huán)向裂紋法的冰載荷預(yù)報(bào)技術(shù)及應(yīng)用”成果獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

具體來(lái)看,“面向復(fù)雜水域作業(yè)的帶纜水下機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目針對(duì)復(fù)雜水域水下勘察與作業(yè)的特殊需求,聚焦導(dǎo)航定位、運(yùn)動(dòng)控制、推進(jìn)控制和總體設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)研究,攻克了啟發(fā)式漂移消減法和互補(bǔ)濾波噪聲處理、多變量多模態(tài)快速非奇異終端滑?？刂譬p新型鎖相環(huán)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置和速度信息估計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利25項(xiàng)。該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)在多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,研發(fā)成果成功應(yīng)用于多家單位的水下勘測(cè)、水下打撈和救援、水下船體結(jié)構(gòu)檢測(cè)等多個(gè)重要領(lǐng)域。通過(guò)相關(guān)成果的應(yīng)用與技術(shù)轉(zhuǎn)化,促進(jìn)了我國(guó)海洋資源開(kāi)發(fā)和利用,增強(qiáng)了我國(guó)的水下搜救與打撈救援能力,有利于降低人民生命財(cái)產(chǎn)損失,解決了卡脖子技術(shù)問(wèn)題,培養(yǎng)了大批高技術(shù)人才。

“極地冰區(qū)83500噸油—散─化組合兼裝船關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及制造”項(xiàng)目針對(duì)極地航行條件下船型優(yōu)化設(shè)計(jì)及冰阻力性能分析、冰撞損傷及結(jié)構(gòu)防護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù),建造工藝技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)目形成多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、軟件著作權(quán)、科技論文等豐碩科研成果,并成功應(yīng)用于極地甲板運(yùn)輸船、多用途船等多艘極地航行船舶上,為極地船舶與海洋裝備自主研發(fā)與安全運(yùn)營(yíng)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與保障,產(chǎn)生了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

“船海結(jié)構(gòu)物抗沖擊流固耦合分析與防護(hù)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目針對(duì)船海結(jié)構(gòu)物抗沖擊與防護(hù)的重大需求,系統(tǒng)地研究了船海結(jié)構(gòu)物抗沖擊流固耦合分析方法和防護(hù)技術(shù)。該項(xiàng)目成果在我國(guó)多種類(lèi)型艦船和海洋工程產(chǎn)品上得到有效應(yīng)用,極大地提升了船舶數(shù)值預(yù)報(bào)、設(shè)計(jì)與研發(fā)能力,保障了船海結(jié)構(gòu)物安全性及可靠性。

“基于海冰環(huán)向裂紋法的冰載荷預(yù)報(bào)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目針對(duì)我國(guó)自主研發(fā)極地海洋裝備的重大科技需求,基于環(huán)向裂紋法,攻克了海冰凍結(jié)機(jī)理、復(fù)雜冰場(chǎng)模擬、船—冰作用機(jī)制、冰載荷數(shù)值預(yù)報(bào)等難題,提出了適用于多類(lèi)型海冰的冰載荷預(yù)報(bào)新方法,與現(xiàn)行預(yù)報(bào)方法相比,誤差減小到10%以下,精度提高了2~5倍,計(jì)算效率提高了1個(gè)數(shù)量級(jí)。該項(xiàng)目形成了船舶規(guī)范、發(fā)明專(zhuān)利﹑軟件著作權(quán)﹑科技論文等豐碩科研成果,在多型實(shí)船上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,為極地裝備自主研發(fā)與安全運(yùn)營(yíng)提供了核心技術(shù)支撐,產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

近年來(lái)，江蘇科大高度重視科技成果獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)工作，加大對(duì)高水平科研成果的培育力度,鼓勵(lì)廣大教師承擔(dān)高級(jí)別科研項(xiàng)目,產(chǎn)出高水平科技成果,為取得更多更高層次科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)奠定了基礎(chǔ)。接下來(lái),該校將建立科研成果獎(jiǎng)勵(lì)的全鏈條培育機(jī)制,重點(diǎn)策劃和培育有影響力的成果,為教師在申報(bào)過(guò)程中提供全方位輔導(dǎo)和精準(zhǔn)服務(wù)，爭(zhēng)取標(biāo)志性成果再獲突破。 （唐盛 潘秋雨）

中國(guó)船舶報(bào)2023年2月10日8版